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ZIL-131

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ZIL-131
ZIL-131
Visão geral
Nomes
alternativos 		Amur-531340
Produção 1964–2012
Fabricante ZiL
Montagem  União Soviética/ Rússia: Moscou
Modelo
Classe Caminhão
Ficha técnica
Motor 6.0L ZIL-130 V8[1]
Transmissão Câmbio manual de 5 velocidades
Modelos relacionados ZIL-130
ZIL-133
Dimensões
Comprimento 7.040 mm[1]
Entre-eixos 3.975 mm[1]
Largura 2.500 mm[1]
Altura 2.480 mm[1]
Peso 6.700 mm[1]
Cronologia
ZIL-157
ZIL-4334

O ZIL-131 é um caminhão militar de 3,5 toneladas 6x6 de uso geral projetado na União Soviética pela ZIL. O modelo básico é um caminhão de carga geral.[1] As variantes incluem um caminhão trator, um caminhão basculante, um caminhão tanque e um 6x6 para rebocar um reboque motorizado de 4 rodas.

O ZIL-131 foi introduzido em 1966; é uma versão militar do ZIL-130, e os dois caminhões compartilham muitos componentes. O ZIL-131 6x6 tem o mesmo equipamento que o GAZ-66 e o ​​Ural-375D.

O ZIL-130/131 estava em produção na fábrica de caminhões da AMUR (ZIL-130 como AMUR-531350 e ZIL-131 como AMUR-531340), com motores a gasolina e diesel, de 1987 até 2012, quando a AMUR fechou e entrou com pedido de falência.[2]

Especificações[editar | editar código-fonte]

  • Capacidade de assentos (cabine): 3
  • Peso bruto: 6700 kg
  • Carga útil: 5.000 kg mais reboque 5.000 kg (na estrada) ou 3.500 kg mais reboque 4.000 kg fora da estrada.
  • Suspensão: eixos sólidos com molas de lâmina.
  • Motor: V8 gasolina (carburador) ZIL-130
  • Cilindrada: 6.960 cc (diâmetro 3,94", curso 4,36")
  • Taxa de compressão: 6,5:1.
  • Velocidade máxima: 80 km/h
  • Freios: tambores, com controle pneumático.
  • Distância de parada (a 35 km/h): 12 m
  • Comprimento: 7,04 m
  • Largura: 2,49 m
  • Altura: 2,49 m (cabine)/ 2,97 m (carroceria de transporte)
  • Distância entre eixos: 3,30 m + 1,40 m
  • Bitola dianteira traseira: 1,83 m/1,80 m
  • Medidas do pneu: 12,00x20
  • Manobrabilidade: círculo de viragem 33'5.6", ângulo de aproximação 36°, ângulo de saída 40°, ângulo máximo de subida 31° (com carga de 3.750 kg), distância ao solo 330 mm, ultrapassagem de vau 1,40 m
  • Pneus: 305R20
  • Pressão dos pneus: 7,1-60 psi (controlada).
  • Tanques de combustível: 2x45 gal.
  • Economia de combustível: 2,5 km/L (cidade), 2 a 1 km/L (estrada).
  • Preço: $7.300 a $8.300 USD
  • transmissão: 5 velocidades, caixa de transferência de 2 velocidades

Variantes[editar | editar código-fonte]

Caminhão de bombeiros baseado no ZIL-131
  • ZIL-131 (ЗиЛ-131) - Caminhão de carga de 3,5 toneladas[1]
    • ZIL-131N (ЗиЛ-131Н) - Caminhão de carga de 3,75 toneladas com novo motor ZIL-5081, produção em massa iniciada em dezembro de 1986
  • ZIL-131V (ЗиЛ-131В) - unidade tratora
  • ATZ-3,4-131 (АТЗ-3,4-131) - caminhão-tanque
  • 9P138 (9П138) - uma variante de 36 tubos do lançador de foguetes BM-21 "Grad" no ZIL-131.

Os ZIL-131 foram equipados com motor diesel ZIL-0550 fabricado pela Fábrica Automotiva de Ural[3] desde 2002.[4]

Operadores[editar | editar código-fonte]

Ex-operadores[editar | editar código-fonte]

Galeria[editar | editar código-fonte]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. ↑ a b c d e f g h инженер-конструктор В. Митрофанов. ЗИЛ-131. Новый автомобиль высокой проходимости // журнал "За рулём", № 4, 1967. стр.8-9
  2. ↑ «Знаменитый завод "Автомобили и моторы Урала" прекратил существование». 66.ru. 5 de junho de 2012. Cópia arquivada em 13 de setembro de 2021 
  3. ↑ Дизель для дембеля // журнал "За рулём", No. 6, 2001. стр.87
  4. ↑ "Буран" с Урала // журнал "За рулём", No. 7, 2002. стр.52-53
  5. ↑ a b c Foss & Gander 1999, p. 727.
  6. ↑ Janovsky, Jakub; Dan; Mitzer, Stijn; Oliemans, Joost; Kemal (27 de setembro de 2020). «The Fight For Nagorno-Karabakh: Documenting Losses On The Sides Of Armenia And Azerbaijan». Oryx 
  7. ↑ a b c d e f g h i Foss & Gander 1999, p. 732.
  8. ↑ a b Foss & Gander 1999, p. 728.
  9. ↑ a b Foss & Gander 1999, p. 729.
  10. ↑ Testarea nu cunoaşte clipe de respiro // "Oastea Moldovei", № 11, 2020. стр.6-7
  11. ↑ подполковник А. Марков. Вооружённые силы Монголии // "Зарубежное военное обозрение", № 10 (907), 2022. стр.35-39
  12. ↑ United States Army Training and Doctrine Command (2019). «Worldwide Equipment Identification Cards - North Korea» (PDF). Federation of American Scientists 
  13. ↑ a b Foss & Gander 1999, p. 733.
  14. ↑ Janovsky, Jakub; naalsio26; Aloha; Dan; Kemal; Black, Alexander (24 de fevereiro de 2022). «Attack On Europe: Documenting Russian Equipment Losses During The Russian Invasion Of Ukraine». Oryx 
  15. ↑ Mitzer, Stijn; Oliemans, Joost (23 de novembro de 2020). «Fighting Attrition: A Look Inside a Damascus Armour Repair Facility». Oryx 
  16. ↑ Mitzer, Stijn; Oliemans, Joost (30 de novembro de 2020). «The Victory Day Parade That Everyone Forgot». Oryx 
  17. ↑ Алексей Брусилов. Старые КрАЗы, "шишиги" и ЗиЛы составили основу автопарка ВСУ // "Российская газета" от 1 марта 2022
  18. ↑ Coffey 2013, p. 235.
  19. ↑ Volz, Dr. Arthur G. (1979). «Standardization in the Warsaw Pact». U.S. Armor Association. Armor. LXXXVIII (2): 26 
  20. ↑ Start-Instanzen // "Armeerundschau", № 10, 1987. s.68-69
  21. ↑ Budapest, 1985. április 4. V-755 20 DSZU légvédelmi rakétákat (az Sz-75M "Volhov" típusú légvédelmi rakétaosztály fegyvere) szállító Zil-131-es tehergépkocsis egységek haladnak a Hősök tere felé a Felvonulási téren (2006-tól 56-osok tere) rendezett április 4-i katonai díszszemlén. MTI Fotó: Németh Ferenc
  22. ↑ Ejército de Nicaragua - 30 años de vida institucional : (1979-2009) - 1a ed. - Managua : Ejército de Nicaragua, 2009. p. 80

Fontes[editar | editar código-fonte]

  • инженер-конструктор В. Митрофанов. ЗИЛ-131. Новый автомобиль высокой проходимости // журнал "За рулём", № 8, 1967. стр.8-9
  • Coffey, Patrick (2013). American Arsenal: A Century of Waging War. [S.l.]: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-995975-4 
  • Foss, Christopher F.; Gander, Terry J., eds. (1999). Jane's Military Vehicles and Logistics, 1999-2000. [S.l.]: Jane's Information Group. ISBN 978-0-7106-1912-9 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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