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ZIL-157

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ZIL-157
ZIL-157
Visão geral
Produção 1958–1961 (mod. ЗИЛ-157)
1962–1978 (mod. ЗИЛ-157К)
1978–1994 (mod. ЗИЛ-157КД)
Fabricante ZiL
Montagem  União Soviética/ Rússia: Moscou
Modelo
Classe Caminhão
Ficha técnica
Motor 5.55 L ZIL-157, 104 cv l6
Transmissão Câmbio manual de 5 velocidades
Layout Motor dianteiro, 6×6
Dimensões
Comprimento 6,93 m
Entre-eixos 3.665 + 1.120 mm
Largura 2,32 m
Altura 2,74 m
Peso 5.540 kg
Cronologia
ZIS-151
ZIL-131
ZIL-157 na ilha de Naissaar, Estônia

O ZIL-157 é um caminhão 6×6 de 2+1⁄2 toneladas de uso geral, produzido na fábrica de Lichachev na União Soviética de 1958 a 1977, quando a produção foi transferida para a fábrica de Amur, já que a fábrica de Lichachev queria se concentrar mais em caminhões modernos, como a linha ZIL-131. No entanto, a produção dos caminhões ZIL-157 continuou mesmo após a queda da União Soviética, mas acabou em 1994.

História

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ZIL-157, anteriormente usado pelo Exército Húngaro (2011)
Unidade de trator ZIL-157V com semi-reboque para transporte de foguetes (2012). Ao fundo um ZIL-157 com carroceria de baú
ZIL-157 civil (2010)
Soprador de neve D-470 na ZIL-157K (2014)
Jiefang CA-30 com caixa de radar, a cópia chinesa do ZIL-157
Lançador de foguetes múltiplos BM-13-16 em um ZIL-157 (2006)
Caminhão de bombeiros com cabine dupla baseado no ZIL-157 (2014)

Algum tempo após o início da produção em série do ZIS-151, a revisão do ZIS-151 começou. O novo projeto recebeu o título de ZIS-157. Em 1956, dois protótipos foram produzidos, que tinham algumas inovações técnicas em comparação com o ZIS-151. Isso também incluía pneus especialmente desenvolvidos para este veículo, que eram particularmente resistentes ao desgaste devido ao uso de várias camadas de material. A roda sobressalente não era mais montada atrás da cabine do motorista, mas sob o caminhão, o que permitiu que o chassi e, portanto, todo o caminhão fossem encurtados. Um sistema de controle de pressão dos pneus também foi instalado, o que melhorou significativamente a capacidade fora de estrada.[1]

A produção em série começou em 18 de setembro de 1958 em Moscou. No curso da desestalinização, no entanto, ele foi renomeado para ZIL-157, assim como a fábrica foi renomeada em 1956 de "Zavod imeni Stalina" para "Zavod imeni Likhacheva". No mesmo ano, o caminhão ganhou um prêmio na exposição mundial em Bruxelas.[1]

Em 1961, uma nova versão foi introduzida. O ZIL-157K tinha um motor mais potente, que herdou do ZIL-131, bem como o resto do trem de força. Este modelo foi construído até a cessação da produção em Moscou em 1978. A partir desse ponto, o Uralsky Avtomotorny Zavod (UAmZ) assumiu a produção do caminhão. Aqui, ele foi retrabalhado novamente e designado ZIL-157KD. A carga útil aumentou em 500 kg para cinco toneladas, e três toneladas de carga ainda podiam ser transportadas fora de estrada. A produção continuou oficialmente até 1992, com veículos ainda sendo montados a partir de peças existentes até 1994. Um total de 797.934 caminhões ZIL-157 foram produzidos por ambos os fabricantes em 36 anos de construção.[1]

O caminhão ZIL-157, assim como seus antecessores, foi projetado principalmente para uso pelo Exército Vermelho,[2] mas também foi produzido para o setor civil e para exportação; também era popular entre empresas florestais e,[2] portanto, também era usado como caminhão de toras, especificamente na versão de caminhão-trator ZIL-157V.

Na União Soviética, o veículo recebeu vários apelidos da população, incluindo "crocodilo", por causa do longo capô e da grade do radiador característica.[3]

Variantes

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  • ZIL-157 (ЗИЛ-157) - caminhão de carga, produzido entre 1958 - 1961[4]
  • ZIL-157B - Versão protótipo do ZIL-157 sem o sistema central de pressão dos pneus.
  • ZIL-157E - Versão chassi-cabine do ZIL-157 com dois tanques de combustível e sem suporte para roda sobressalente.
    • ZIL-157EE, ZIL-157ET - Versões de exportação do ZIL-157E.
    • ZIL-157EG - Versão com equipamento elétrico blindado.
    • ZIL-157EGE - Versão para exportação com equipamento elétrico blindado para climas temperados.
    • ZIL-157EGT - Versão para exportação com equipamento elétrico blindado para climas tropicais.
  • ZIL-157G - Como o ZIL-157, mas com equipamento elétrico blindado.
    • ZIL-157GE, ZIL-157GT - Versões de exportação do ZIL-157G.
  • ZIL-157K (ЗИЛ-157К) - caminhão de carga, produzido entre 1962 - 1978.[4] Modernized version of ZIL-157.
    • ZIL-157KYe - Versão de exportação do ZIL-157K para climas temperados.
    • ZIL-157KYu - Versão de exportação do ZIL-157K para climas tropicais.
  • ZIL-157KD (ЗИЛ-157КД)[5] - Caminhão de carga de 5 toneladas, produzido desde 1978.[4] Versão modernizada do ZIL-157K.
  • ZIL-157KDA - Versão chassi-cabine.
  • ZIL-157KDE - Versão chassi-cabine; ZIL-157KE modernizado.
  • ZIL-157KDG - Versão com equipamento elétrico blindado; ZIL-157KG modernizado.
  • ZIL-157KDM - Versão protótipo de caminhão-plataforma, com motor e transmissão do ZIL-157KD, cabine do ZIL-130 e ZIL-131 e chassi e plataforma plana do ZIL-131. Produzido em 1984.
  • ZIL-157KDV (ЗИЛ-157КДВ) - unidade tratora, produzida desde 1978.[6] Modernized version of ZIL-157KV.
    • ZIL-157KDVE, ZIL-157KDVT - Versões de exportação do ZIL-157KDV.
  • ZIL-157KE - Versão chassi-cabine; ZIL-157E modernizado.
    • ZIL-157KEE, ZIL-157KET - Versões de exportação do ZIL-157KE.
    • ZIL-157KEG - Versão com equipamento elétrico blindado.
    • ZIL-157KEGL - Chassi leve (para furgões pesados) com equipamento elétrico blindado.
    • ZIL-157KEGE - Versão para exportação com equipamento elétrico blindado para climas temperados.
    • ZIL-157KEGT - Versão para exportação com equipamento elétrico blindado para climas tropicais.
  • ZIL-157KE1 - Versão do ZIL-157KE com gerador.
    • ZIL-157KE1E, ZIL-157KE1T - Versões de exportação do ZIL-157KE1.
  • ZIL-157KG - Versão modernizada do ZIL-157G.
    • ZIL-157KGE, ZIL-157KGT - Versões de exportação do ZIL-157KG.
  • ZIL-157KV (ЗИЛ-157КВ) - unidade tratora, produzida entre 1962 - 1978.[6] Versão modernizada do ZIL-157V.
    • ZIL-157KVG - Versão com equipamento elétrico blindado.
    • ZIL-157KVE, ZIL-157KVT - Versões de exportação do ZIL-157KV.
  • ZIL-157L - Versão protótipo com direção hidráulica do ZIL-157. Produzido em 1958, cancelado devido a problemas na suspensão dianteira e na direção.
  • ZIL-157V - Versão caminhão-trator. Produzido entre 1958 - 1961.
    • ZIL-157VG - Como ZIL-157V, mas com equipamento elétrico blindado.
    • ZIL-157VE, ZIL-157VT - Versões de exportação do ZIL-157V.
  • ZIL-157Ye - Versão de exportação do ZIL-157 para climas temperados.
  • ZIL-157Yu - Versão de exportação do ZIL-157 para climas tropicais.
  • ZIL-4311 - Protótipo substituto do ZIL-157. Produzido em 1976.
  • KMM (колёсный механизированный мост КММ) - veículo lança-pontes soviético no chassi do ZIL-157[7]

Operadores

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Ver também

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Referências

  1. ↑ a b c «Website with detailed vehicle history, technical data and modifications (Russian)» 
  2. ↑ a b «ЗИЛ-157» 
  3. ↑ «Website about the ZIL-157, including historical photographs and various nicknames (Russian)» 
  4. ↑ a b c ЗИЛ-157КД // Краткий автомобильный справочник НИИАТ. 10-е изд., пер. и доп. М., "Транспорт", 1983. стр.70
  5. ↑ подполковник-инженер В. Перлин. Автомобиль ЗИЛ-157КД // "Техника и вооружение", № 6. 1982. стр.9
  6. ↑ a b ЗИЛ-157КДВ // Краткий автомобильный справочник НИИАТ. 10-е изд., пер. и доп. М., "Транспорт", 1983. стр.77-78
  7. ↑ К. Янбеков. Колесные мостоукладчики ЛКМ и КММ // журнал "Техника и вооружение", № 7, июль 2019. стр.16-21
  8. ↑ Mitzer, Stijn; Oliemans, Joost (21 de março de 2023). «The North Korea Of Europe: Listing Socialist Albania's Military Equipment». Oryx 
  9. ↑ «"LIST OF COVER OUTER VARIOUS SIZES FOR DIFFERENT VEH (13-LINE ITEMS), QTY-1548 NOS/SETS"» (PDF). Directorate General of Defence Purchase. 22 de fevereiro de 2021 
  10. ↑ «Mobilisti koeajaa: ZIL 157» 
  11. ↑ National Training Center (1 de janeiro de 1991). The Iraqi Army: Organization and Tactics. [S.l.]: Paladin Press. p. 178. ISBN 978-0-87364-632-1 
  12. ↑ Marine Corps Intelligence Activity (1997). North Korea Country Handbook (PDF). Quantico, VA: MCIA. p. A-126 
  13. ↑ Mitzer, Stijn; Oliemans, Joost (23 de novembro de 2020). «Fighting Attrition: A Look Inside a Damascus Armour Repair Facility». Oryx 

Ligações externas

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