Grande Prêmio da França de 1990
| Grande Prêmio da França de Fórmula 1 de 1990 | |||
|---|---|---|---|
 14º GP da França realizado em Paul Ricard | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 8 de julho de 1990 | ||
| Nome oficial | Rhône-Poulenc Grand Prix de France | ||
| Local | Circuito de Paul Ricard, Le Castellet, Var, Provença-Alpes-Costa Azul, França | ||
| Total | 80 voltas / 305.040 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado, quente, seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:04.402 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:08.012 (na volta 64) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da França de Fórmula 1 realizado em Paul Ricard em 8 de julho de 1990.[1] Sétima etapa da temporada, foi vencido pelo francês Alain Prost, que neste dia conquistou a centésima vitória da Ferrari na categoria.[2][3][nota 1]
Resumo[editar | editar código-fonte]
Foi uma bela briga entre Ferrari e McLaren que se alternaram nas primeira posições do grid na classificação. Mansell foi pole, seguido de Gehard Berger, Ayrton Senna e Alain Prost. Na corrida outro desafio. Ivan Capelli e Mauricio Gugelmin (Leyton House-Judd) não pararam para trocar pneus e assumiram a liderança. Gugelmin teve o motor quebrado e parou na 58ª volta.[4]
Capelli, líder por 45 voltas, terminou em segundo e só foi vencido por Alain Prost nas últimas voltas.
Senna liderou duas voltas e segurou-se firme em terceiro, numa corrida fora do seu gosto: "Corri para os pontos. Pelas circunstâncias, quatro estão de bom tamanho. Eu e o carro não merecíamos mais de dois".
Horas depois a Alemanha Ocidental sagrou-se tricampeã mundial de futebol ao vencer a final da Copa do Mundo de 1990.
Classificação[editar | editar código-fonte]
Pré-classificação[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Dif. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 29 |  Eric Bernard
|
Lola-Lamborghini | 1:05.165 | — |
| 2 | 30 |  Aguri Suzuki
|
Lola-Lamborghini | 1:06.505 | + 1.340 |
| 3 | 17 |  Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford | 1:07.232 | + 2.067 |
| 4 | 18 | Yannick Dalmas
|
AGS-Ford | 1:08.151 | + 2.986 |
| 5 | 14 | Olivier Grouillard
|
Osella-Ford | 1:08.219 | + 3.054 |
| 6 | 33 |  Roberto Moreno
|
Eurobrun-Judd | 1:09.885 | + 4.720 |
| 7 | 34 | Claudio Langes
|
Eurobrun-Judd | 1:10.368 | + 5.203 |
| 8 | 31 |  Bertrand Gachot
|
Coloni-Subaru | 4:02.465 | + 2:57.300 |
| 9 | 39 | Bruno Giacomelli
|
Life | — | — |
Classificação[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Dif. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Nigel Mansell
|
Ferrari | 1:04.402 | 1:04.871 | — |
| 2 | 28 |  Gerhard Berger
|
McLaren-Honda | 1:05.350 | 1:04.512 | + 0.110 |
| 3 | 27 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 1:04.549 | 1:08.886 | + 0.147 |
| 4 | 1 | Alain Prost
|
Ferrari | 1:04.792 | 1:04.781 | + 0.379 |
| 5 | 19 | Alessandro Nannini
|
Benetton-Ford | 1:05.670 | 1:05.009 | + 0.607 |
| 6 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | 1:05.059 | 1:05.394 | + 0.657 |
| 7 | 16 | Ivan Capelli
|
Leyton House-Judd | 1:06.384 | 1:05.369 | + 0.967 |
| 8 | 5 | Thierry Boutsen
|
Williams-Renault | 1:05.446 | 1:06.394 | + 1.044 |
| 9 | 20 | Nelson Piquet
|
Benetton-Ford | 1:05.640 | 1:05.744 | + 1.238 |
| 10 | 15 | Maurício Gugelmin
|
Leyton House-Judd | 1:05.818 | 1:06.446 | + 1.416 |
| 11 | 29 | Eric Bernard
|
Lola-Lamborghini | 1:05.910 | 1:05.852 | + 1.450 |
| 12 | 26 | Philippe Alliot
|
Ligier-Ford | 1:05.980 | 1:06.866 | +1.578 |
| 13 | 4 | Jean Alesi
|
Tyrrell-Ford | 1:06.084 | 1:06.200 | + 1.682 |
| 14 | 30 | Aguri Suzuki
|
Lola-Lamborghini | 1:06.100 | 1:06.158 | + 1.598 |
| 15 | 3 | Satoru Nakajima
|
Tyrrell-Ford | 1:06.999 | 1:06.563 | + 2.161 |
| 16 | 11 | Derek Warwick
|
Lotus-Lamborghini | 1:06.624 | 1:07.031 | + 2.222 |
| 17 | 12 | Martin Donnelly
|
Lotus-Lamborghini | 1:06.647 | 1:07:248 | + 2.245 |
| 18 | 9 | Michele Alboreto
|
Arrows-Ford | 1:06.847 | 1:07.239 | + 2.445 |
| 19 | 25 | Nicola Larini
|
Ligier-Ford | 1:07.224 | 1:06.856 | + 2.444 |
| 20 | 8 | Stefano Modena
|
Brabham-Judd | 1:06.937 | 1:06.943 | + 2.535 |
| 21 | 22 | Andrea de Cesaris
|
Dallara-Ford | 1:09.727 | 1:07.137 | + 2.735 |
| 22 | 10 | Alex Caffi
|
Arrows-Ford | 1:07.496 | 1:07.207 | + 2.805 |
| 23 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 1:07.315 | 1:07.333 | + 2.913 |
| 24 | 21 | Emanuele Pirro
|
Dallara-Ford | 1:07.687 | 1:07.692 | + 3.285 |
| 25 | 7 |  David Brabham
|
Brabham-Judd | 1:07.733 | 1:08.532 | + 3.331 |
| 26 | 18 | Yannick Dalmas
|
AGS-Ford | 1:08.630 | 1:07.926 | + 3.524 |
| 27 | 24 | Paolo Barilla
|
Minardi-Ford | 1:08.008 | 1:08.592 | + 3.606 |
| 28 | 17 | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford | 1:09.176 | 1:08.147 | + 3.745 |
| 29 | 35 |  Gregor Foitek
|
Onyx-Ford | 1:08.794 | 1:08.232 | + 3.830 |
| 30 | 36 |  J. J. Lehto
|
Onyx-Ford | 1:08.954 | 1:08.487 | + 4.085 |
Corrida[editar | editar código-fonte]
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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|
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Gerhard Berger 27 voltas (1-27), Ayrton Senna 2 voltas (28-29), Nigel Mansell 2 voltas (30-31), Riccardo Patrese 1 volta (32), Ivan Capelli 45 voltas (33-77), Alain Prost 3 voltas (78-80).
Referências
- ↑ «1990 French Grand Prix - race result». Consultado em 21 de abril de 2019
- ↑ Fred Sabino (8 de julho de 2020). «Em 1990, Capelli quase fez milagre em Paul Ricard, mas Prost deu à Ferrari 100ª vitória». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 8 de julho de 2020
- ↑ Fred Sabino (24 de maio de 2018). «Ivan Capelli foi de promessa a execrado na virada dos anos 80 para os 90». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 21 de abril de 2019
- ↑ AQUINO, Ruth de. Reação de Prost aumenta a emoção na F 1 (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 09/07/1990. Esportes, pág. 03. Página visitada em 21 de abril de 2019.
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