Rans S-6 Coyote II

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S-6 Coyote II
Avião
Rans S-6 Coyote II
Um Rans S6-ESD em 1992
Descrição
Tipo / Missão Aeronave de construção caseira/aeronave esportiva leve, monomotor monoplano
País de origem  Estados Unidos
Fabricante Rans Inc
Quantidade produzida 2.100 (2011)
Desenvolvido de Rans S-4 Coyote
Primeiro voo em 1988 (36 anos)
Variantes Ver Variantes
Tripulação 1
Passageiros 1
Notas
Projetado por: Randy Schlitter

O Rans S-6 Coyote II é um avião monomotor americano, em configuração por tração, biposto, monoplano de asa alta projetado por Randy Schlitter e fabricados pela Rans Inc.

O Coyote estava disponível em forma de kit para construção amadora ou como uma aeronave esportiva leve completa.[1][2][3][4][5][6][7][8]

Projeto e desenvolvimento[editar | editar código-fonte]

O S-4 Coyote original de assento único foi projetado pelo proprietário do Rans, Randy Schlitter, em 1982, como resultado de sua insatisfação com os projetos ultraleves existentes na época. A construção do primeiro protótipo Coyote foi iniciada em novembro de 1982, com o primeiro voo em março de 1983.[9]

O Coyote II de dois lugares foi desenvolvido a partir do S-5 Coyote, ele próprio um desenvolvimento do S-4 Coyote. O modelo inicial de dois assentos, o S-6, foi substituído pelo modelo melhorado S-6ES (de "extended span") em abril de 1990. Em 1993, o ES juntou-se à produção do S-6S Super Coyote.[1][4][5][6]

Todos os modelos do S-6 apresentam um cockpit de tubo de aço 4130 soldado, com uma fuselagem traseira de tubo de alumínio aparafusado, asas e superfícies da cauda todas cobertas de tecido. No S-6 e S-6ES iniciais, o tecido consiste em envelopes de Dacron pré-costurados, que diminuem o tempo de construção. O S-6S, no entanto, usa o dope aeronáutico e o tecido mais tradicionais. Os tempos de construção relatados para o ES são 250 horas-homem contra 500 para o Super.[1][2][3][4][5][6]

S-6 Coyote com trem de pouso triciclo.
S-6ES Coyote com trem de pouso triciclo.
S-6S "Super Six" com trem de pouso convencional.
Um ultraleve Rans S-6 Coyote II feito por estudantes do Ercall Wood Technology College, Inglaterra, chega à RIAT de 2017.
Um S-6ES com trem de pouso convencional.
Um Rans Coyote S-6ES com trem de pouso convencional.

O kit Coyote II pode ser encomendado com trem de pouso triciclo ou convencional, e também pode ser equipado com flutuadores e esquis. O motor básico original era o Rotax 503 de 50 cv (37 kW), com o Rotax 582 de 64 cv (48 kW) disponível como opção. Hoje, o motor padrão é o Rotax 912UL de 80 hp (60 kW), sendo o Rotax 912ULS de 100 hp (75 kW) opcional.[1][2][3][4][5][6] A aeronave também pode ser equipada com o Sauer S 2200 UL.[10]

Histórico operacional[editar | editar código-fonte]

O Coyote provou ser popular entre os clientes, com mais de 1.800 exemplares do tipo voando em janeiro de 2008.[4][5][7] Em novembro de 2010, 615 estavam nos registros de países europeus a oeste da Rússia, excluindo a Irlanda.[11][12]

Um exemplar do S-6ES atravessou o Oceano Atlântico duas vezes.[2]

Variantes[editar | editar código-fonte]

S-6
Versão inicial, mecanismo padrão 50 hp (37,3 kW) Rotax 503. Não está mais em produção.[1][4][6]
S-6ES
Versão melhorada com asas de "envergadura estendida" introduzida em abril de 1990. O motor padrão é o 100 hp (74,6 kW) Rotax 912ULS. Disponível com asa padrão, asa "116" e "asa esportiva leve". Em produção em 2012.[3][4][6][13][14][15]
S-6LS
Versão avião esportivo leve construída de fábrica do Coyote II. O mecanismo padrão é o 100 hp (74,6 kW) Rotax 912ULS e o preço base de 2010 é US$ 99.000.[16]
S-6S Super Six
Versão melhorada com cobertura de tecido aeronáutico, introduzida em 1993. O motor padrão é o 100 hp (74,6 kW) Rotax 912ULS. Disponível com asa padrão, asa "116" e "asa esportiva leve". Em produção em 2010.[3][5][6][13]

Especificações (S-6ES)

Dados de: Kitplanes and Aerocrafter[2][6]

Descrições gerais
Motorização
Performance

Ver também[editar | editar código-fonte]

Desenvolvimentos comparáveis

Referências

  1. ↑ a b c d e Cliche, Andre: Ultralight Aircraft Shopper's Guide 8th Edition, page B-96. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
  2. ↑ a b c d e Downey, Julia: 1999 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, Volume 15, Number 12, December 1998, p. 65. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  3. ↑ a b c d e Downey, Julia: 2008 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, Volume 24, Number 12, December 2007, p. 69. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  4. ↑ a b c d e f g Rans (Janeiro de 2008). «S-6ES Coyote II». Consultado em 6 de maio de 2022 
  5. ↑ a b c d e f Rans (Janeiro de 2008). «S-6S Coyote II». Consultado em 6 de maio de 2022 
  6. ↑ a b c d e f g h Purdy, Don: AeroCrafter – Homebuilt Aircraft Sourcebook, p. 238. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1
  7. ↑ a b Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: World Directory of Leisure Aviation 2003–04, p. 157. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
  8. ↑ Vandermeullen, Richard: 2011 Kit Aircraft Buyer's Guide, Kitplanes, Volume 28, Number 12, December 2011, page 68. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  9. ↑ Rans. «About Rans». Consultado em 6 de maio de 2022. Cópia arquivada em 16 de janeiro de 2011 
  10. ↑ Aerokurier, Aerokurier
  11. ↑ Partington, Dave (2010). European registers handbook 2010. Coulsdon, Surrey: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-7106-2916-6 
  12. ↑ «CAA – Coyote». Consultado em 6 de maio de 2022 
  13. ↑ a b Rans. «Coyote II Sport Wing». Consultado em 6 de maio de 2022 
  14. ↑ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12, page 117. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  15. ↑ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16, page 123. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
  16. ↑ Rans. «S-6LS Coyote II». Consultado em 6 de maio de 2022 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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