Antonov T-2M Maverick

Antonov T-2M Maverick
Descrição
Tipo / Missão	Ultraleve
País de origem	Ucrânia
Fabricante	Antonov
Custo unitário	US$18.500 (2000)
Tripulação	1
Passageiros	1
Especificações
Dimensões
Área das asas	15,1 m² (163 ft²)
Peso(s)
Peso carregado	170 kg (375 lb)
Peso máx. de decolagem	352 kg (776 lb)
Propulsão
Motor(es)	1× Rotax 582
Performance
Velocidade máxima	89 km/h (48,1 kn)
Razão de subida	5.1 m/s
Notas
	Fonte; Aviso

O Antonov T-2M Maverick é um ultraleve ucraniano desenhado e produzido pela Antonov.^[1]^[2]

Projeto e Desenvolvimento[editar | editar código-fonte]

O T-2M foi desenvolvido pela Antonov no final da Guerra Fria, quando tornou-se necessário explorar o mercado de aeronaves civis, incluindo microlights para clubes de aviação. Além de ser produzido para propósitos recreacionais, o T-2M também foi designado para uso pelas Forças Especiais Russas para uso em missões de infiltração e, assim sendo, incorporou um sofisticado mecanismo de dobra de asa.^[1]

O T-2M possui suportes de cabo no estilo Asa-delta e asa alta, com controles através de contrapesos, dois assentos lado a lado em uma cabine de pilotagem aberta, trem de pouso triciclo e um único motor em configuração por impulsão. A aeronave é fabricada de tubos, sendo sua asa coberta com PET. Sua asa é suportada por um único tubo, utilizando uma barra de controle em forma de "A". O motor padrão é o motor dois tempos bicilíndrico Rotax 582 de 64 hp (47,7 kW), refrigerado à água. Há também a opção de adquirir com o menor Rotax 503, com 50 hp (37,3 kW) e o Rotax 912 de quatro tempos, com 80 hp (59,7 kW).^[1]

O T-2M introduziu duas características não encontradas em trikes ocidentais. Possuía assentos lado a lado, oferecendo vantagens em treinamento de voo e um trem de pouso com uma única lâmina de suspensão, sendo mais simples, mais leve, menor arrasto e eliminando várias peças que outros modelos utilizam. A aeronave pode ser operada com rodas, esquis e flutuadores. Um pacote para aplicação agrícola também está disponível.^[1]

O T-2M foi vendido na América do Norte e uma revendedora, a UK-Air, esteve baseada em Mississauga, Ontario, Canadá. Era vendido pelo valor de US$18.500 em 2000.^[1]

Referências

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Cliche, Andre (2001). Ultralight Aircraft Shopper's Guide 8 ed. [S.l.]: Cybair Limited Publishing. p. C-31. ISBN 0-9680628-1-4
↑ Aeros (2008). «Chronicles of AEROS Company»

[Cliche-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Cliche, Andre (2001). Ultralight Aircraft Shopper's Guide 8 ed. [S.l.]: Cybair Limited Publishing. p. C-31. ISBN 0-9680628-1-4

[Hist-2] Aeros (2008). «Chronicles of AEROS Company»

[1]

[2]

v d e Antonov
Aeronaves de passageiros	An-10 An-24 An-28 An-74 An-140 An-148 An-158 An-174 An-180 An-218
Aeronaves de carga	OKA-38 An-2 An-3 An-4 An-8 An-12 An-14 An-22 An-26 An-32 An-38 An-50 An-70 An-72 An-74 An-112 An-124 An-132 An-178 An-225 An-325
Reconhecimento e segurança	An-6 An-30 An-71 An-88
Experimentais	An-13 SKV An-181 An-188 An-714
Planadores	A-1 A-2 A-7 A-9 A-10 A-11 A-13 A-15 A-40
Leve	T-2M

v d e Aviação
História	Cronologia da aviação Era pioneira da aviação História da aviação
Aeronaves	Aeronave anfíbia Aeronave de propulsão humana Aeronave experimental Aeronave híbrida elétrica Asa voadora Asas em delta Autogiro Avião Avião elétrico Avião furtivo Avião de reconhecimento Avião nuclear Avrocar Balão Balão barragem Bimotor Biplano Bombardeiro Bombardeiro de mergulho Bombardeiro estratégico Bomba planadora Bomba voadora Caça Caça-bombardeiro Caça noturno Convertiplano Corpo sustentante Carro voador Dirigível Ecranoplano Helicóptero Helicóptero de ataque Helicóptero militar Hexamotor Hidroavião Hovercraft Interceptador Monomotor Monoplano Motoplanador Octomotor Ornitóptero Paramotor Parapente Planador Quadrimotor Quadrotor Termojato Torpedeiro Trijato Trimotor Triplano Turboélice Ultraleve Veículo aéreo não tripulado Veículo de Evacuação de Tripulação
Tráfego aéreo	Acidentes e incidentes aéreos Aeroclube Aeródromo Aeronavegabilidade Aeroporto Aeroporto de entrada Aeroporto regional Aeroviário Aterragem Cartão de embarque Comissário de bordo Controlo aéreo Copiloto CPDLC Decolagem Espaço aéreo Heliponto Heliporto Hidrobase Linha aérea Navegação aérea Pessoal navegante comercial Piloto Piloto automático Piloto em comando Pista de pouso e decolagem Radar Segurança aérea Segurança aeroportuária Sistema Aéreo de Alerta e Controle Sistema de luzes de aproximação STOL Táxi Transporte aéreo Transporte aéreo tático Voo a vela Voo de talude Voo dinâmico Voo livre Voo transatlântico
Géneros	Acrobacia aérea Aeródino Aerofotografia Aeromodelismo Aeronáutica Aerostação Aeróstato Alerta Aéreo Antecipado Apoio aéreo aproximado Ás da aviação Aviação Aviação civil Aviação comercial Aviação experimental Aviação geral Aviação militar Aviação naval Aviação polar Aviação privada Balonismo Base aérea Cemitério de aviões Ciências aeronáuticas Corrida aérea Engenharia aeroespacial Força aérea Guerra aérea Hangar Helimodelismo Indústria aeroespacial Indústria aeronáutica Luta antissuperfície Motor a reação Porta-aviões Porta-helicóptero Propulsão de foguete Reabastecimento aéreo Reconhecimento aéreo Submarino porta-aviões Superporta-aviões Velocidade subsónica Velocidade supersónica Voo orbital Voo suborbital
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