Estrada de Ferro Santa Rita

Estrada de Ferro Santa Rita
Informações principais
Área de operação	São Paulo
Tempo de operação	1884–1891
Especificações da ferrovia
Bitola	0,600 m
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Estrada de Ferro Santa Rita está situada no estado de São Paulo, Brasil.

História[editar | editar código-fonte]

Em outubro de 1884 é criada por fazendeiros, visando ligar Porto Ferreira que fica as margens do rio Moji-Guaçu, na linha da Paulista, com a cidade de Santa Rita do Passa Quatro, que na época era chamada de Arraial de Santa Rita. A estrada tinha o objetivo de escoar a produção de café.

Os fundadores dessa ferrovia foram Bento José de Carvalho, Delphino Martins de Siqueira, Carlos Paes de Barros e Hormindo Leite Mello, que levantaram os recursos para construção do trecho com 27 km. A estrada foi aberta ao tráfego em 1890.^[1]

Em abril de 1891 a Cia Paulista compra a ferrovia, que passou a ser chamada de Ramal de Santa Rita.^[2] A Estrada de Ferro de Santa Rita, ficou conhecida principalmente e trouxe muito desenvolvimento à cidade que hoje conta com 30 mil Habitantes.^[3]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Notas e referências

↑ «Cia. Ramal Férreo de Santa Rita». Consultado em 24 de julho de 2009
↑ «O plantador de eucalíptos:A questão da preservação florestal no Brasil e o resgate documental do legado de Edmundo Navarro de Andrade, Augusto Jeronimo Martini, Universidade São Paulo, 2004» (PDF). Consultado em 24 de julho de 2009
↑ http://vfco.brazilia.jor.br/mapas-ferroviarios/1954-CPEF-Companhia-Paulista-Estradas-Ferro-1.shtml

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

«Estrada de Ferro Santa Rita, em estacoesferroviarias.com.br»

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[1] «Cia. Ramal Férreo de Santa Rita». Consultado em 24 de julho de 2009

[2] «O plantador de eucalíptos:A questão da preservação florestal no Brasil e o resgate documental do legado de Edmundo Navarro de Andrade, Augusto Jeronimo Martini, Universidade São Paulo, 2004» (PDF). Consultado em 24 de julho de 2009

[3] ttp://vfco.brazilia.jor.br/mapas-ferroviarios/1954-CPEF-Companhia-Paulista-Estradas-Ferro-1.shtml

[1]

[2]

[3]

v d e Companhia Paulista de Estradas de Ferro (1868–1971)
Linhas	Tronco (Jundiaí-Colômbia) Tronco Oeste (Itirapina-Panorama)
Ramais	Água Vermelha Ribeirão Bonito Descalvado Dourado Piracicaba Santa Rita
Estações	Jundiaí Louveira Valinhos Campinas Sumaré Americana Nova Odessa Piracicaba Paulista Limeira Cordeirópolis Rio Claro Itirapina São Carlos Araraquara Jaú
Locomotivas	GE 2-B+B-2 Baldwin-Westinghouse 1-B+B-1 GE Vanderléia GE V-8 GE B+B Baldwin-Westinghouse C+C GE 1-C+C-1 GE Russa GE B-B (Baratinha) GE B-B (Baratona) ALCO PA-2 ALCO RSC-3 EMD G12 GE U9B LEW DE I PA LEW DE III M
Carros de passageiros	Carros ACF Carros Pullman Standard

v d e Ferrovia Paulista S.A. - FEPASA (1971–1998)
Ferrovias incorporadas	Companhia Paulista de Estradas de Ferro Companhia Mogiana de Estradas de Ferro Estrada de Ferro Araraquara Estrada de Ferro Sorocabana Estrada de Ferro São Paulo e Minas
Serviços ferroviários	Trem Metropolitano: Linha Oeste Trem Metropolitano: Linha Sul Trem Intra Metropolitano VLT de Campinas Trem Urbano de Bauru
Locomotivas/TUE's adquiridos	Alstom EC-362/386 GE U20C GE C30-7 TUE Série 5000 TUE Série 5500 TUE Série 5700
Linhas construídas/retificadas	Corredor de Exportação Araguari-Santos Variante Boa Vista-Guaianã Variante Boa Vista-Guedes Variante Guedes-Mato Seco Variante Entroncamento-Amoroso Costa Variante Itirapina-Santa Gertrudes Variante Bauru-Garça Ramal de Piaçaguera Ramal de Apiaí Extensão Juquiá-Cajati