Apeadeiro de Nespereira
| Nespereira
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| Identificação: | 28266 NES (Nespereira)[1] | ||||||||||
| Denominação: | Apeadeiro de Nespereira | ||||||||||
| Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||||||||||
| Linha(s): | Linha de Guimarães (PK 50+492) | ||||||||||
| Altitude: | 190 m (a.n.m) | ||||||||||
| Coordenadas: | 41°24′11.29″N × 8°19′10.32″W (=+41.40314;−8.31953) | ||||||||||
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| Município: |  Guimarães
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| Serviços: | |||||||||||
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| Equipamentos: |  
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| Website: | |||||||||||
Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes, veja Paragem de Nespereira do Vouga.O Apeadeiro de Nespereira é uma interface da Linha de Guimarães, situada no lugar de Covelo[2] e que serve nominalmente a localidade de Nespereira, ambos no Município de Guimarães, em Portugal. O edifício de passageiros situa-se do lado nascente da via (lado direito do sentido ascendente, a Campanhã).[3]
História
[editar | editar código-fonte]Este apeadeiro situa-se no lanço da Linha de Guimarães entre Vizela e Guimarães, que entrou ao serviço em 14 de Abril de 1884.[4][5]
Um despacho de 27 de Setembro de 1948 da Direcção Geral de Caminhos de Ferro, publicado no Diário do Governo n.º 231, II Série, de 2 de Outubro, aprovou a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses para modificação da tarifa de telegramas particulares, de forma a incluir o apeadeiro de Nespereira na lista das estações e apeadeiros que expediam e recebiam telegramas por via ferroviária.[6] Um diploma publicado no Diário do Governo n.º 94, II Série, de 25 de Abril de 1949, aprovou um projecto da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses para alteração dos quadros das distâncias de aplicação, para atribuir distâncias próprias ao apeadeiro de Nespereira.[7]
Em 2004, foi reaberta a Linha de Guimarães entre Guimarães e Lousado, após as obras de modernização, que incluíram a instalação da tracção eléctrica, a remodelação de todas as estações,[8] e a adaptação da via para bitola ibérica.[9]
Ver também
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- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ «Página sobre o Apeadeiro de Nespereira, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal»
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 69 (1652). 16 de Outubro de 1956. p. 528-530. Consultado em 15 de Agosto de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ TORRES, Carlos (16 de Março de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 71 (1686). p. 133-140. Consultado em 15 de Agosto de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «Parte Oficial» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 60 (1460). 16 de Outubro de 1948. p. 602. Consultado em 23 de Novembro de 2018 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «Parte Oficial» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 62 (1476). 16 de Junho de 1949. p. 434. Consultado em 23 de Novembro de 2018 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ REIS et al, 2006:202, 217
- ↑ MARTINS et al, 1996:224
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado: O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas
- REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. [S.l.]: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X
