Estação Ferroviária de Leça do Balio

Leça do Balio
Estação Ferroviária de Leça do Balio Comboio de contentores a passar por Leça do Balio, em 2012, visto do lado norte
Identificação:	21071 LBA (Leça Balio)
Denominação:	Estação Satélite de Leça do Balio
Administração:	Infraestruturas de Portugal (norte)
Classificação:	ES (estação satélite)
Linha(s):	Linha de Leixões (PK 13+053)
Altitude:	76 m (a.n.m)
Coordenadas:	41°12′30.41″N × 8°37′46.46″W (=+41.20845;−8.62957)
Localização na rede (mais mapas: 41° 12′ 30,41″ N, 8° 37′ 46,46″ O; IGeoE)
Município:	Matosinhos
Coroa:	MTS (C5)
Equipamentos:
Inauguração:	18 de setembro de 1938 (há 86 anos)
Encerramento:	primeiro: 1987 (há 37 anos) segundo: 1 de fevereiro de 2011 (há 13 anos)
Website:	Página oficial (I.P.) (arq. Refer)

 Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes ou relacionados, veja Estação Ferroviária de Leça ou Apeadeiro de Leça.

A estação ferroviária de Leça do Balio (palavra por vezes incorretamente grafada pelo operador como "Bálio"^:141] e também como "Bàlio") é uma interface ferroviária encerrada da Linha de Leixões, que servia a freguesia de Leça do Balio, no Município de Matosinhos, em Portugal. Fez parte desde o princípio do troço entre Leixões e Contumil, que entrou ao serviço em 18 de Setembro de 1938. Ainda que integrada numa linha maioritariamente vocacionada para transporte de mercadorias, esta interface fez serviço de passageiros em 1938-1987 e em 2009-2011, tendo sido, neste último período, estação terminal do serviço que a ligava à Linha do Minho em Contumil.

Comboios de tipologias diversas circulando em Leça do Balio.

Descrição

Localização e acessos

Esta estação tem acesso pela Avenida Dr. Ezequiel Campos, distando menos de meio quilómetro do centro de Gondival (EBJI), no concelho de Matosinhos.

Infraestrutura

O edifício de passageiros situa-se do lado poente da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Leixões). Esta interface apresenta quatro vias de circulação, designadas como I, II+A2, IA, e I+IA, com comprimentos entre 357 e 139 m, acessíveis por plataforma de 124 m de comprimento e 70 cm de altura; existem ainda duas vias secundárias, identificada como III e IV, com comprimentos respetivos de 151 e 100 m, das quais a primeira se encontra eletrificada.

Edifício de passageiros em 2020, vislumbrando-se os painéis azulejares.

Nominalmente adstrito a esta estação e classificado como Ramal Particular, o Ramal Leça do Balio Petroquímica (cód. 109; dep. 21097) inseria-se na rede ferroviária ao PK 14+452 (ou seja, mais próximo do apeadeiro de Custió-Araújo), gerido pela Petibol e com tipologia «Linhas de Carga/Desc. Privado»; elencado em documentos oficiais até 2022, deixa de figurar junto com ramais análogos no ano seguinte.

Azulejos

A edifício de passageiros desta estação foi decorado com painéis de azulejos policromados retratando cenas de temática campestre. O artista responsável foi Leopoldo Battistini, que utilizou azulejos e enquadramentos muito recortados no estilo barroco, produzidos pela Fábrica Constância, de Lisboa, de que era diretor artístico.

História

Ver artigo principal: Linha de Leixões § História

Planeamento e construção

Em 1931, o empresário Waldemar Jara d’Orey conseguiu, por concurso público de 27 de Janeiro, a empreitada de construção da Linha de Cintura do Porto, incluindo a via férrea de Contumil e Leixões, e a construção de todas as estações e apeadeiros, incluindo a de Leça do Balio. O conjunto desta estação incluía, entre outras infra-estruturas, as vias, vedações, as plataformas, a calçada à portuguesa, e uma estrada de acesso. Também deveria ficar desde logo ligada à rede telefónica, para comunicar com as restantes estações da linha. Em finais de 1933, estavam quase terminadas as obras de uma casa de pessoal em Leça do Balio.

Na reunião de Janeiro de 1934 da Comissão Administrativa do Fundo Especial de Caminhos de Ferro, foi aprovada a instalação de painéis de azulejos nos exteriores das estações de Leça do Balio e de São Mamede de Infesta.

Em 1937, o Ministério das Obras Públicas e Comunicações contratou com a empresa de José Maria dos Santos & Santos para a realização da empreitada n.º 9 da Linha de Cintura do Porto, correspondente à instalação de iluminação eléctrica em várias estações desta linha, incluindo a de Leça do Balio.

Um diploma publicado pelo Ministério das Obras Públicas no Diário do Governo n.º 183, II Série, de 9 de Agosto de 1938, informou que já tinha sido recebido o auto de recepção definitiva da empreitada n.º 9 da Linha de Cintura do Porto, relativa à instalação da iluminação eléctrica em várias estações da linha, incluindo Leça do Balio, pela empresa José Maria dos Santos & Santos.

Entrada ao serviço

O troço entre Contumil e Leixões foi aberto à exploração no dia 18 de Setembro de 1938.

Carruagens de passageiros degradas, rumo a recuperação, circulando em Leça do Balio em 2019, vendo-se os desvios para as vias secundárias.

No XIII Concurso das Estações Floridas, organizado em 1954 pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses e pela Repartição de Turismo do Secretariado Nacional de Informação, a estação de Leça do Balio recebeu um diploma de menção honrosa especial.

Em 1987 esta interface deixou de operar para serviço de passageiros, dada a suspensão deste em toda a Linha de Leixões.

CP Urbanos do Porto em 2009-2011

(Serv. ferr. suburb. de passageiros no Grande Porto) Serviços: Aveiro • Braga Caíde • Guimarães • Leixões (b) Ferreiros   Braga (b) (b) Mazagão   Guimarães (g) (b) Aveleda   Covas (g) (b) Tadim   Nespereira (g) (b) Ruilhe   Vizela (b) Arentim   Pereirinhas (g) (b) Cou.Cambeses   Cuca (g) (m)(b) Nine   Lordelo (g) (m) Louro   Giesteira (g) (m) Mouquim   Vila das Aves (g) (m) Famalicão   Caniços (g) (m) Barrimau   Santo Tirso (g) (m) Esmeriz   Cabeda (d) (m) Lousado   Suzão (d) (m) Trofa   Valongo (d) (m) Portela   S. Mart. Campo (d) (m) São Romão   Terronhas (d) (m) São Frutuoso   Trancoso (d) (m) Leandro   Rec.-Sobreira (d) (m) Travagem   Parada (d) (m)(d)(j) Ermesinde   Cête (d) (j)(ẍ) São Gemil   Palmilheira (m) (ẍ) Hosp. S. João   Águas Santas (m) (ẍ) S. Ma. Infesta   Rio Tinto (m) (ẍ) Arroteia   Contumil (m)(ẍ) (ẍ) Leça Balio   P.-Campanhã (n)(m) (ẍ) Leixões   P.-São Bento (m) (n) General Torres   Irivo (d) (n) Gaia   Oleiros (d) (n) Coimbrões   Paredes (d) (n) Madalena   Penafiel (d) (n) Valadares   Bustelo (d) (n) Francelos   Meinedo (d) (n) Miramar   Caíde (d) (n) Aguda   Aveiro (d) (n) Granja   Cacia (n) (n) Espinho   Canelas (n) (n) Silvalde   Salreu (n) (n) Paramos   Estarreja (n) (n) Esmoriz   Avanca (n) (n) Cortegaça   Válega (n) (n) Carv.-Maceda   Ovar (n)     ← 2005-2009 [] 2011-2019 → Linhas: d L.ª Douro • g L.ª Guimarães b R. Braga • m L.ª Minho • n L.ª Norte j C.ª São Gemil • ẍ L.ª Leixões Fonte: Página oficial, 2010.02

Século XXI

Em 2010, apresentava duas vias de circulação, com 352 e 346 m de comprimento; as duas plataformas tinham ambas 70 m de extensão e 70 cm de altura — valores mais tarde alterados para os atuais.

O serviço de passageiros foi retomado em 22 de Maio de 2009, ficando esta interface como terminal provisório da efémera “Linha Roxa” da USGP que a ligava à Linha do Minho em Contumil. Todos os comboios de passageiros na Linha de Leixões foram suspensos pela operadora Comboios de Portugal no dia 1 de Fevereiro de 2011, por alegada reduzida procura.

Ver também

• Comboios de Portugal
• Infraestruturas de Portugal
• Transporte ferroviário em Portugal
• História do transporte ferroviário em Portugal

Bibliografia

• MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado: O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas 
• PEREIRA, Paulo (1995). História da Arte Portuguesa. III. Barcelona: Círculo de Leitores. 695 páginas. ISBN 972-42-1225-4 

Ligações externas

• «Galeria de fotografias da Estação de São Leça do Balio, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês) 
• «Página sobre a Estação de São Leça do Balio, no sítio electrónico Wikimapia»